Le JDD s’est prêté à quelques calculs. La portion sud du T3 a coûté 315 millions d’euros (dont 66 millions pour les 21 rames), soit 39,3 millions le kilomètre. Le tronçon en construction jusqu’à la porte de la Chapelle est, quant à lui, estimé à 887 millions d’euros (dont 149 millions pour les "aménagements qualitatifs" et 86 millions pour les 26 rames), soit 61 millions le kilomètre.
Enfin, la dernière tranche en projet jusqu’à la porte d’Asnières est d’ores et déjà chiffrée à 350 millions d’euros (dont 150 millions pour l’aménagement urbain) pour 4,7 km, soit 74,5 millions le kilomètre… Sans compter le matériel roulant.
Ces coûts sont à mettre en parallèle avec ceux des tramways en construction en région: 16 millions le kilomètre pour celui de Besançon, présenté comme "le moins cher de France"; 19,5 millions le kilomètre à Toulouse; 20 millions le kilomètre au Mans; 24,9 millions le kilomètre à Tours…
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