Supermétro : c’est parti pour le prolongement de la ligne 14 au sud

Supermétro : c’est parti pour le prolongement de la ligne 14 au sud https://t.co/ShsP4Kzscn via @le_parisien

— Anne Tachene (@Atachene) 18 mars 2016

75017 - #Cardinet. : @brigitte_kuster (#LR) a visité le chantier de la #Ligne14

#75017 Cela se passe sous nos pieds...de Cardinet à la rue de Rome, le tunnelier de la @Ligne14_RATP avance! #Bravo pic.twitter.com/Px3ex0zTVv

— Brigitte Kuster (@brigitte_kuster) 16 mars 2016

#Visite impressionnante #tunnelier de la #Ligne14 en construction #Cardinet. Exploration jusqu'au niveau rue de Rome pic.twitter.com/wR69xiKKRT

— Brigitte Kuster (@brigitte_kuster) 16 mars 2016

Un label pour la @Ligne14_RATP

La Ligne 14 reçoit son certificat d'engagement EFQM ! https://t.co/kLGRKfUVgF pic.twitter.com/eRY1hvkKZD

— Ligne 14 RATP (@Ligne14_RATP) 12 Février 2016

Tying Paris Back Together: Most ambitious subway project in the Western world

Tying Paris Back Together: Most ambitious subway project in the Western world https://t.co/zcjxPyAkOH #grandparis pic.twitter.com/ZRpFVUVWYu

— Stéphane J. (@sjournot) 9 Février 2016

Ligne 14, @emmacosse (@EELV) a t-elle voté contre ?

Régionales : Prêt à ne plus voter pr des professionnels de la récupération ? #LeGrandParisLiberal, go! #cosse #IDF15 pic.twitter.com/ISFncb9oQQ

— Arsène Ahouansou (@ArseneAhouansou) 10 Septembre 2015

75017 - Magali, premier tunnelier du prolongement de la ligne 14

Magali, premier tunnelier du prolongement de la ligne 14 https://t.co/rAVAQguUAq via @JournalGdParis

— Journal Grand Paris (@JournalGdParis) 9 Septembre 2015

Le prolongement de la @Ligne14_RATP vers Orly coutera 2,14 milliards d'euros

@GdParisExpress : la SGP débloque 2,14 milliards pour le prolongement de la @Ligne14_RATP à l'aéroport d'Orly.

— Yoann Rispal (@RispalYoann) 10 Juillet 2015

@LVMH achèterait-il @leParisien_pol pour son immobilier ?

Pourquoi @LVMH achète @leParisien_pol ? C'est simple : c'est de l'immobilier pur… comme d'hab. Projet à Saint-Ouen. Il revendra. #RCF

— Nicolas Miguet (@NicolasMiguet) 12 Juin 2015

NDLR : l'aménagement du futur quartier des Docks, un possible prolongement de la ligne 14 et le changement récent de majorité municipale font de Saint Ouen un des paris immobiliers préférés des investisseurs en région parisienne.

75013 - Future gare du métro 14 à Maison-Blanche : donnez votre avis

L’enquête publique sur le prolongement au sud de la ligne 14 du métro d’Olympiades, actuel terminus, à l’aéroport d’Orly, début de ce matin pour plus d’un mois.

La suite : Le Parisien

75009 - Comment lutter contre les violences sexistes dans le métro ?

Le collectif Osez le féminisme! a organisé un happening dans le métro parisien pour sensibiliser les voyageurs aux agressions de femmes dans les transports. Retour sur un phénomène difficile à endiguer.

De Châtelet à Saint-Lazare, elles ont fait entendre leurs voix et leurs droits. Les militantes d’Osez le Féminisme! (OLF) ont parcouru hier soir les rames du métro parisien lors d’un happening. L’objectif ? Sensibiliser les passagers aux agressions sexistes croissantes dans les transports français, tout en distribuant des tracts de prévention. Le cri de guerre de leur campagne ? “Take Back The Metro“. En substance : “Rendez-nous notre métro”.

La suite : les Inrocks

"Hé Madmoizelle, j'peux t'aider ? T'es charmante !" par @Elooooody

Yo. 

La grande classe dans le métro. 

Hier, lors de ma petite virée parisienne sous le soleil à l'occasion d'une visite du SIG (Service d'Information du Gouvernement), j'ai pris mon courage à deux mains, ou plutôt à deux béquilles, pour me traîner jusque rue de Constantine dans le 7ème arrondissement. Oui, figure-toi que je suis équipées de deux cannes anglaises, comme dirait ma grand-mère, depuis 15 jours à cause d'une fichue fracture de fatigue du 2ème métatarse. 

Je t'interdis de rire. 

 Mais qu'à cela ne tienne, je n'allais pas refuser une telle invitation. Me voilà donc partie et arnachée pour un périple d'une heure. La joie des transports en commun quand tu es en béquilles, c'est de voir les gens te laisser leur place assise, tant tu leur fais de la peine. Je ne vais pas te mentir, je ne suis pas tomber sur d'affreuses manifestations d'incivisme. 

C'est plutôt le retour qui fut épique. A croire que j'avais rendez-vous avec le seul relou de la journée entre Bibliothèque François Mitterrand et Gare de Lyon.

La suite : LibreAffichage

Municipales à Paris : les approximations d'@Anne_Hidalgo (#PS) sur les lignes de #métro

Les transports, un sujet d'échanges musclés entre Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet lors du débat d'entre-deux tours. Et sur le métro, la candidate socialiste s'est un peu emmêlée les pinceaux.

Les projets de prolongements du métro sont nombreux. Et entre tous, Anne Hidalgo s'est embrouillée ce mercredi lors du débat d'entre-deux-tours face à Nathalie Kosciusko-Morizet. Interrogée en fin de débat sur l'engorgement de la ligne 13 du métro parisien et ses 600.000 voyageurs par jour, Anne Hidalgo répond à travers trois positions:

«D'abord, prolongement de la ligne 13 vers Saint-Ouen pour son désengorgement. Puis prolongement de la ligne 11, et notamment pour aller vers Ivry, et desservir les nouveaux quartiers du XIIIe arrondissement. Aussi, automatisation de la ligne 4, une ligne extrêmement chargée.»

Le problème? Sur ces trois propositions, deux ne sont pas justes.

» «Prolongement de la ligne 13 vers Saint-Ouen», dit la candidate. Or, pendant la campagne, c'est le prolongement de la ligne 14 vers cette localité voisine de Paris qu'elle a défendu, comme l'indique le site de sa candidate dans le XVIIe arrondissement, Annick Lepetit. «Mise en service du prolongement de la ligne 14 du métro jusqu'à Mairie de Saint-Ouen, avec deux nouvelles stations à Pont Cardinet et Porte de Clichy, qui va améliorer le quotidien des habitants du 17e», peut-on lire sur le site de campagne de la socialiste.

» «Prolongement de la ligne 11, et notamment pour aller vers Ivry, et desservir les nouveaux quartiers du XIIIe arrondissement», enchaîne Anne Hidalgo. 

La suite : le Figaro

@Anne_Hidalgo (#PS) souhaite que les lignes 1 et 14 fonctionnent toute la nuit les vendredi & samedi

Je souhaite que les lignes 1 et 14 fonctionnent toute la nuit les vendredi & samedi : http://t.co/2jBudxEC3v #transport
— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 9 Janvier 2014

75012 - conseil d'arrondissement

Avant dernier conseil d'arrondissement de la mandature @Mairie12Paris avec mes élus préférés #Paris12
— Lunise Marquis (@luniseMarquis) 9 Décembre 2013

Fière de présenter ce soir des délibérations importantes pour l'avenir du #12ème prolongement @Ligne14_RATP nouveaux abris voyageur #paris12
— C Baratti-Elbaz (@Baratti_Elbaz) 9 Décembre 2013

Conseil d'arrondissement #Paris12 @itavaux @VMontandon une opposition exclusivement féminine!
— Corinne ATLAN-TAPIER (@C_ATLAN_TAPIERO) 9 Décembre 2013

Au conseil d'arrondissement, j'ai voté contre la nouvelle convention pour Publicité ds Paris #sortonsdelapub #paris12 pic.twitter.com/SDCn1ErjOY
— Corbiere Alexis (@alexiscorbiere) 9 Décembre 2013

#CArr #paris12 nouveaux logements, réhabilitation logements pour mieux isoler, moins polluer et mieux vivre @mi_Blumenthal @Baratti_Elbaz
— Sandrine Charnoz (@SCharnoz) 9 Décembre 2013

Le Conseil d’arrondissement du 12ème baptise le jardin de Reuilly "Paul PERNIN". Les Pernin et #Paris12, une belle histoire. @Benoitpernin
— Benoît Vergé (@Benoit_Vg) 9 Décembre 2013

Mise au point:nous avons quitté le Conseil du 12e avant le vote du dernier vœu pour permettre à EELV & PS de s'entretuer sans témoin !
— Corinne ATLAN-TAPIER (@C_ATLAN_TAPIERO) 9 Décembre 2013

L’entreprise Data Publica, spécialisée dans le développement des jeux de données, vient de 

publier le "tableau de bord de la RATP" compilant des statistiques diverses du réseau francilien.

Nombre de trains en circulation aux heures de pointe, vitesse moyenne des lignes, taux de régularité, nombre d’actes de violence, etc. , la société Data Publica, spécialisée dans le développement des jeux de données, vient de publier pour la première fois un "tableau de bord de la RATP". Collectées par la RATP sous la forme de statistiques annuelles puis rassemblées dans un document diffusé en interne, les informations récupérées par Data Publica portent sur la période 2006-2011, et en disent long sur le développement du réseau. 

Vitesse de pointe pour la 14

Entièrement automatisée, la ligne 14 reliant la gare Saint-Lazare à la station Olympiades semble de loin la plus rapide puisque la vitesse des rames aux heures de pointe culmine à 38,6km/h, en légère baisse comparé à 2006 où elles roulaient à 39,7km/h. C’est ensuite la ligne 1 entre La Défense et le Château de Vincennes qui arrive en seconde place avec une moyenne de 27,4 km/h. A l’autre extrémité du classement : la ligne 4 traversant Paris entre la Porte de Clignancourt et la Porte d’Orléans avec 20,9km/h aux heures d’affluence.

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