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lundi 22 février 2016

mercredi 13 janvier 2016

75007 - Paris va accueillir pour la 1ère fois le championnat de Formula E


lundi 14 décembre 2015

75007 - ePrix des Invalides : comment la #FormulaE a séduit #Paris

En avril prochain, le championnat de monoplaces 100 % électriques débarque dans la capitale pour une manche aux Invalides. Explication en cinq questions.



Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, en rêvait, la Formule E l'a fait. Le 23 avril prochain, les rues de Paris accueilleront une course automobile. Au programme : des monoplaces 100 % électriques qui batailleront aux Invalides.



 « Ça va certainement être la plus belle course de l'année », se réjouit Alain Prost, copropriétaire de l'écurie Renault-e.dams, championne du monde en titre. « L'endroit est incroyable, ça va être une belle fête populaire », ajoute le quadruple champion du monde de F1. « Ce sera très excitant », s'enthousiasme le vice-champion du monde Sébastien Buemi. « Avec les Invalides, la vue sur la tour Eiffel, ce sera un énorme coup de projecteur, les images seront reprises dans le monde entier », ajoute Frédéric Espinos, en charge de la Formule E à la FIA, la Fédération internationale automobile. Mais à quoi va ressembler cette manche parisienne ? Réponse en cinq questions.

dimanche 6 septembre 2015

75007 - @Paris to welcome Formula E in 2016




The city of Paris will host the first European round of the 2015/16 Formula E season. The Paris ePrix will take place on 23rd April on a temporary track designed by Electric Formula and built around the architectural complex of Les Invalides.

The French city therefore joins other world capitals such as Beijing, London, Buenos Aires, Berlin and Moscow and other outstanding locations on the calendar for the second season which was published at today’s FIA World Council meeting, taking place in Mexico City.


La suite : FIA Formula E

mercredi 22 avril 2015

Paris: la chasse au diesel fait tousser les constructeurs

Carlos Tavares, le patron du groupe PSA Peugeot Citroën, considère qu’Anne Hidalgo « a envie de se débarrasser des voitures à Paris ». Carlos Tavares, le patron du groupe PSA Peugeot Citroën, considère qu’Anne Hidalgo « a envie de se débarrasser des voitures à Paris ».

La suite : le Parisien

mercredi 8 janvier 2014

Municipales à Paris: Qui propose quoi pour le développement durable?

PROGRAMME – «20 Minutes» fait le point sur les principales propositions de chaque parti pour une capitale verte et plus agréable à vivre…

Moins de voitures à Paris? Voilà un sujet qui met d’accord beaucoup de rivaux dans cette course à la Mairie de Paris. Si Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet se sont affrontées sur le parc diesel municipal, elles sont d’accord sur beaucoup de pistes pour réduire la pollution atmosphérique et sonore dans la capitale. Auto-partage, toits végétalisés et baisse du diesel convainquent nombre d’entre eux, mais chaque parti souffle son idée.
Anne Hidalgo, candidate du Parti Socialiste
  • Grandes places piétonnes. Réaménager les grandes places de Paris où la nature prendrait le pas sur la voiture. Notamment la place de la Nation, la place de la Bastille, Montparnasse, Denfert-Rochereau et la place du Panthéon.
  • Vitesse limitée à 30 km/h. «Hormis le réseau d'avenues et de boulevards», Anne Hidalgo annonce pour lutter contre les nuisances sonores que «la vitesse sera limitée à 30 km/h pour apaiser la ville».
  • A fond sur le lib’. Pour favoriser l’abandon des véhicules privés et polluants, la candidate socialiste promet un an d’abonnement à Autolib’ aux conducteurs qui viennent d’obtenir leur permis, et aux Parisiens qui décideraient d’abandonner leur voiture individuelle. Objectif? «Stimuler le changement de culture»… Et pour prolonger l’idée, elle souffre l’idée d’un Scootlib’, soit des scooters électriques en libre-service», sur le mode Vélib'.

vendredi 13 décembre 2013

Vincent Bolloré joue à cache-cache avec sa voiture électrique

Autolib (mariordo-CC BY-SA 2.0)
Il brandit l’édition du jeudi 12 décembre du Parisien dont le gros titre « Irrespirable ! » barre une photo de brouillard jaunâtre étouffant la tour Eiffel. Avec son air désinvolte, Vincent Bolloré s’amuse de cette coïncidence le jour où il avait convoqué la presse pour faire le point sur les deux ans d’Autolib’, le service de voitures électriques en autopartage en Ile-de-France.


Le patron du groupe Bolloré ne remerciera jamais assez la Mairie de Paris « d’avoir eu le courage de choisir comme partenaire quelqu’un qui n’y connaissait apparemment rien ». Sans jouer les revanchards, il savoure son plaisir.

#tweetclash : #Hidalgo, pic de pollution, piques en réaction


#tweetclash : #Hidalgo, pic de pollution... par Lopinionfr

mercredi 11 décembre 2013

#NKM et #HidalGO, deux candidates hostiles à la voiture dans Paris

Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet auraient-elles une même intention de bouter la voiture individuelle à essence hors de Paris ? C'est ce qui ressort des programmes des deux principales candidates à la mairie de Paris.




En matière de transport intra muros, les priorités de la candidate socialiste, répétées à chaque coin de rue, ce sont «les circulations douces», pour une mobilité «durable et agréable». La sémantique est d'inspiration écologiste. Elle désigne en règle générale les modes de circulation sans moteur: marche à pied, vélo, roller, trottinettes… Si l'on en croit l'équipe socialiste, les déplacements en vélo ont déjà été multipliés par deux entre 2001 et 2010.
[...]
NKM n'est pas loin de son adversaire en affirmant, lors du Forum de Libération qu'une ville «n'a pas vocation à être un vaste circuit automobile». L'ensemble de ses propositions en matière de transport de l'ancienne ministre de l'Environnement n'ont pas été rassemblées. Ce devrait être fait lors d'une semaine thématique dédiée. En attendant, la candidate a énoncé des propositions proches, sur le fond, de celles d'Hidalgo.» Je souhaite, dit-elle, réduire la place de la voiture individuelle polluante à Paris. mais j'ai l'intention de le faire en proposant des solutions nouvelles, plutôt qu'en multipliant les interdictions».

La suite : le Figaro

dimanche 8 décembre 2013

#Paris2014 : le programme d'@Anne_hidalgo (#PS) passé au crible par @LeNouvelObs

Alors que la campagne de son adversaire NKM semble patiner, la candidate socialiste à la mairie de Paris présence ce dimanche 8 décembre l'intégralité de son programme. "Le Nouvel Observateur" a choisi de se pencher sur les principales mesures. Revue de détails.

Logement : du social, du social, encore du social

Paris deviendra-t-elle la capitale des locataires ? Dans son programme pour les municipales de mars 2014, la candidate Anne Hidalgo a choisi de faire du logement sa priorité n°1. Pas étonnant vu le niveau des prix et des loyers, parmi les plus chers de France. Sans compter des délais d’attente interminables pour obtenir un logement social.
A l’instar de la politique actuelle du gouvernement, la candidate entend porter ses efforts sur le secteur locatif, sous ses deux facettes privé et public, pour améliorer la situation des Parisiens. Sa méthode ? Créer un "choc" sur le marché du logement : "Je veux bousculer les habitudes, innover, transgresser les frontières territoriales et idéologiques, mobiliser tous les acteurs publics et privés", déclare-t-elle. Sa politique s’articule autour de deux volets principaux.
Premier axe : le logement social. Soulignant que 70 % des habitants sont éligibles à l’obtention d’un HLM, Anne Hidalgo veut atteindre "25% de logements sociaux en 2025 et 30% en 2030" en actionnant 3 leviers. Tout d’abord, la construction, en misant sur la loi de mobilisation du foncier public et l’assouplissement des normes de construction décidées par ordonnances ces derniers mois.
A ce sujet, la candidate jette un pavé dans la mare, en proposant la construction de tours mixtes de bureaux et d’habitation de 50 m de hauteur ! Ensuite, la création d’un droit de "postemption", permettant "à la Ville ou à ses bailleurs sociaux de racheter les logements des locataires menacés par la vente à la découpe et qui ne peuvent acquérir leur appartement". Enfin, la reconversion de 200.000 mètres carrés de bureaux en logements. Reste à savoir comment, car il lui faut convaincre leurs propriétaires institutionnels, dubitatifs face au coût des travaux et à la rentabilité potentielle de l’opération.

dimanche 24 novembre 2013

#Taxis : @Anne_Hidalgo (#PS) veut transformer le parc existant en une flotte à moteur hybride, électrique

Jean-Marie Le Guen, député de Paris et adjoint à la santé, propose d’interdire les voitures diesel dans Paris. Est-ce réaliste ?

Il a raison de rappeler l’enjeu, mais plutôt que l’interdiction, qui n’est pas techniquement réaliste, je propose des mesures incitatives. Aller vers la fin du diesel à Paris dans la mandature sera ma priorité, au même titre que le logement, si je suis élue maire. D’ici à trois ans, nous aurons réussi l’éradication du diesel dans la flotte de la Ville. Il reste 30 % de véhicules municipaux qui roulent au gasoil. Il faut que d’ici à deux ans, il n’y ait plus de bus de la RATP au diesel à Paris. J’interdirai les cars de tourisme au diesel dans la capitale. Il existe des solutions utilisées dans d’autres villes comme les minibus électriques. Je veux travailler avec la profession des taxis pour transformer le parc existant en une flotte à moteur hybride, électrique. Une autre piste : pourquoi ne pas étudier la création de taxis collectifs ? Pour fluidifier les accès routiers aux aéroports, je propose une voie réservée aux taxis et au covoiturage.

@Anne_Hidalgo (#PS) veut réserver une voie bus/taxi/véhicule électrique/Covoiturage sur le périphérique