Affichage des articles dont le libellé est voie Georges-Pompidou. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est voie Georges-Pompidou. Afficher tous les articles

dimanche 18 octobre 2015

Voies sur berges : NKM propose une piétonnisation alternative de la rive droite

@Anne_Hidalgo : "Mon projet pour les berges" de #Paris

Vous annoncez au JDD votre décision quant à la piétonnisation des voies sur berges rive droite. Deux scénarios étaient en lice, l’un de 1,5 km, l’autre de 3,3 km. Lequel a votre préférence?
Je présenterai au prochain conseil de Paris le scénario le plus ambitieux, celui de 3,3 km qui va du tunnel des Tuileries (1er) au bassin de l’Arsenal (4e). C’est le scénario qui a été préféré pendant la concertation et le moins impactant sur la circulation, car il évite l’effet entonnoir au niveau de Châtelet. Après l’édition 2016 de Paris Plages, les quais bas resteront donc définitivement fermés au trafic automobile. Cela va profondément changer le visage et l’image de notre ville.

A quoi ressemblera concrètement l’actuelle voie Georges-Pompidou?
Les voitures céderont la place à une aire piétonne végétalisée de 4,5 hectares, au bord de l’eau.


mardi 29 septembre 2015

Pourquoi je ne suis pas allée à « #Parissansvoiture »



Par Victoria Melville.

Avec beaucoup de bruit, la mairie de Paris a organisé dimanche dernier une journée « sans voiture ». En soi, l’idée n’est pas déplaisante. Après tout, quoi de plus agréable que d’aller se balader à pied dans les rues parisiennes un dimanche après-midi par un temps scandaleusement clément ? Et pourtant, je n’y suis pas allée. Oh ! Surtout pas !
Il faut dire que la machine à baratin a tourné à plein régime les semaines précédant l’événement. Organisée par un collectif citoyen, secondé par le collectif Vélorution, dont je vous laisse découvrir les présentations sans commentaire supplémentaire, l’événement avait vocation à « apaiser » Paris, pour reprendre les mots d’Anne Hidalgo sur Twitter, lutter contre la pollution et montrer qu’il y a « d’autres façons de concevoir la mobilité en ville ». Pour conclure, Bruno Julliard, interrogé par 20 minutes, s’est montré très satisfait : « En plein scandale du diesel, cette opération montre qu’on peut vivre sans voiture ».
En réalité, l’objectif n’était pas du tout qu’on puisse passer une agréable journée à Paris, admirer l’architecture parisienne plus tranquillement, ou n’importe quelle raison personnelle qui pousse à flâner dans la capitale. L’objectif était, une fois encore, de polariser, de monter les groupes de populations les uns contre les autres, de diviser pour mieux régner.