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mardi 16 février 2016

75012 - le CQ @BelAirSud propose de raccourcir la traversée Picpus-Toul



dimanche 26 juillet 2015

75012 - Une piste cyclable nécessaire, mais un tracé déplorable, en particulier place Sans-Nom

parisNos lecteurs savent notre attachement au développement des déplacements à vélo dont les bienfaits tant pour les usagers eux-mêmes que pour la qualité de la vie en ville sont prouvés.
La jonction cyclable entre le métro Dugommier et la place Courteline, prévue dans le plan vélo doit combler l'un des derniers tronçons manquants le long des boulevards des fermiers généraux. Nous en approuvons sans réserve la réalisation et assumons totalement son impact sur le stationnement automobile.
Cependant, en validant sans concertation le tracé contestable en de nombreux points de cette piste cyclable, les élus du 12e ont aussi porté un coup fatal à la requalification espérée de longue date de la place Sans-Nom.
Discrètement mis en ligne le 6 juillet 2015  et supprimés depuis[voir (*) ci-dessous], les plans de la piste cyclable Dugommier Courteline ont été présentés au Comité Vélo le 10 juillet. Réunie en effectif restreint du fait de la date, cette instance d'experts n'a bien sûr pas été en mesure d'infléchir un projet dont l'ouverture du chantier était programmée 10 jours plus tard, ce qui a effectivement eu lieu lundi 20 :
paris paris 
Photos prises le 20/07/2015 - Cliquez pour agrandir
Et pourtant :
- comment justifier ces pistes à double sens en incohérence avec tout ce qui a déjà été fait sur les boulevards des fermiers généraux 

mardi 28 avril 2015

75012 - 150 millions d'euros pour doper le vélo à Paris. Zoom sur le 12e

paris
Au début de la semaine, le Conseil de Paris a voté à une très large majorité le Plan Vélo 2015-2020 (2015 DVD 99) défendu par Anne Hidalgo (Voir ici) et présenté par Christophe Najdovski.

Ce plan n'est certes pas le premier lancé par la municipalité parisienne depuis 1982, mais au delà de son montant (150 millions d'euros investis au cours des 5 prochaines années), il se distingue par un objectif qui pour la première fois, ne s'exprime pas en kilomètres de pistes cyclables ou en nombre de places de stationnement, mais en progression de la part modale du vélo dans l'ensemble des déplacements : 15 % de déplacements effectués à vélo d’ici à 2020, contre seulement 5 % actuellement.

samedi 12 octobre 2013

Paris oublie sa géographie

Nous avons salué en son temps l'attribution du nom Louis Braille à l'arrêt d'autobus (62 à l'époque, 64 aujourd'hui) situé rue Louis Braille qui en s'appelant Bel-Air était source de confusions.

Nous avons dénoncé les abus que constituent les appellations Porte de Montempoivre pour le terminus du 29 et Porte de Reuilly pour celui du 87.

Nous sommes plus que réservés sur le changement de nom de l'avenue de Bel-Air devenue en juin dernier avenue Anna Politkovskaïa suite à une déliberation du conseil de Paris. 

lundi 23 septembre 2013

vendredi 6 septembre 2013

Les marchés du #12e, appelons-les par leur nom !

Rappelons les noms officiels des trois marchés les plus fréquentés par les habitants du quartier Bel-Air :

Marché Porte Dorée est le nom officiel du marché qui se tient les jeudis et dimanches avenue Daumesnil et qui a remplacé l'ex-Marché Poniatowski depuis 2009.


lundi 15 juillet 2013

Métro Bel-Air : la RATP nous a entendu

Certains n'y verront qu'une heureuse coïncidence. Plus immodestement, nous avons l'impression d'avoir été
entendus.
Alors que le 6 juin dernier, sous le titre Métro Bel-Air, et si on en profitait, nous déplorions que cette station ne dispose d'aucune signalétique permettant de la localiser, comment ne pas se réjouir de constater que la RATP a partagé notre point de vue et a installé une enseigne de chaque côté du boulevard de Picpus.