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mercredi 25 septembre 2013

Dans le #12eme, l’avenir de la petite ceinture divise la majorité PS/PC/Vert, par Benoit Pernin (#UDI)

L’avenir de la Petite ceinture sera l’un des grands dossiers des futures élections municipales à Paris et, par conséquent dans le XIIe arrondissement. Je suis satisfait des propos actuels concernant sa transformation en « espace de vie ». Pour ma part, depuis de longues années et dans la continuité des ouvrages incontestables déjà réalisés dans l’arrondissement, comme la promenade Plantée, nous souhaitons aménager la Petite ceinture en coulée verte (promenades paysagées, piste cyclable, espaces variés de loisirs et de jeux…). L’objectif 1er étant d’éviter tout type de pollutions (sonore, visuelle…) nous refusons d’abord la réversibilité du projet qui permettrait un jour futur de revoir les trains sur la petite ceinture.

Il s’agit d’une priorité importante dans les années à venir pour notre arrondissement. Depuis de longues années, cet espace est abandonné. Aucune décision franche n’a été prise de la part de la Mairie de Paris et de la majorité du 12e malgré les promesses de 2001 et de 2008. Pour mémoire, voici ce qu’affirmait la liste PS/PC/Vert en 2001 :  «Notre programme est clair : nous ferons de la petite ceinture une coulée verte irréversible avec un cheminement piétonnier et cyclable, des espaces verts, des jardins familiaux, des aménagements pour les habitants » Le Parisien 15 mars 2001.


Cette inaction est en fait le fruit d’une division profonde au sein de la majorité.

dimanche 22 septembre 2013

#EELV: Paris doit avoir sa «promenade verte ininterrompue» en bord de Seine

Le candidat EELV à la mairie de Paris, Christophe Najdovski, propose la création d'«une promenade verte ininterrompue le long de la Seine» reliant le bois de Boulogne à l'ouest à celui de Vincennes à l'est, dans un entretien au Journal du dimanche.
Pour faire de ces deux grands espaces verts «les deux Central Park de la métropole», «il faut y réduire très fortement la circulation automobile - avec à plus long terme l'objectif de la supprimer totalement -, grâce à des navettes électriques», souligne le candidat d'Europe Ecologie-les Verts.

vendredi 20 septembre 2013

Quel avenir pour la « petite ceinture » de Paris ?

À l’occasion de la Fête des Jardins, le 21 septembre, Bertrand Delanoë inaugurera la nouvelle promenade aménagée sur la Petite Ceinture déjà partiellement ouverte fin août.

L’aménagement de ces 23 km de voies ferrées à l’abandon depuis 1993 est devenu l’un des thèmes de la campagne des municipales.

L’avenir des transports parisiens, une page de l’histoire de la capitale ou un écrin de verdure à valoriser : à l’approche des municipales, les candidats dévoilent leurs projets pour la petite ceinture, cette ligne ferroviaire qui fait le tour de Paris et n’est quasiment plus utilisé depuis la fin de la circulation des trains de fret, en 1993.
L’avenir de ces 23 km de rail est une question régulièrement posée. Il avait été question d’y faire circuler le nouveau tramway avant qu’en 2001, Bertrand Delanoë privilégie le tracé sur les boulevards des Maréchaux.

LES PRÉCONISATIONS DE L’ATELIER PARISIEN D’URBANISME


Depuis, la Mairie de Paris réaménage très progressivement des tronçons de la petite ceinture. Ainsi, dans le 15e arrondissement, une promenade végétale de 1,3 km a été aménagée et sera totalement ouverte au public samedi 21 septembre, en présence du maire.

jeudi 11 juillet 2013

Urbanisme: les grandes villes seront-elles plus vertes demain qu'aujourd'hui?

Paris se rêve en ville verte". C'est le thème traité par le CNRS dans sa première vidéo d'une série intitulée "Urbanisme, Habitat, Société". 

La ville de demain sera beaucoup plus verte que celle d'aujourd'hui selon Nathalie Blanc, géographe de l'environnement. Faire en sorte que la ville ne soit plus une barrière pour la diffusion des espèces est un des enjeux des urbanistes et aménageurs. L'aménagement de la Petite Ceinture à Paris est un exemple d'aménagement d'un corridor vert, réservoir de biodiversités en plein cœur d'un espace urbain. Cette ancienne voie ferrée qui n'est plus en service depuis de très nombreuses années permet, entre autres, de relier les deux grands espaces verts de la capitale que sont les bois de Boulogne et Vincennes. Elle offre aussi aux citadins un rapport avec une nature sauvage et non aménagée.



Paris se rêve en ville verte par CNRS

Source : Immopub