@Anne_Hidalgo : « Tokyo démontre qu’il est possible de sortir du #diesel »

Yoichi Masuzoe, gouverneur de Tokyo, a présenté à Anne Hidalgo la politique qu’il a lancée pour "une société de l’hydrogène", au cours du séjour de la maire de Paris au Japon, qui vient de s'achever. "Cette initiative démontre qu’il est possible, par l’innovation et le recours à des énergies plus propres, de sortir du diesel", fait valoir la ville de Paris.

A l’occasion de son déplacement au Japon, du 29 février au 2 mars 2016, Anne Hidalgo, maire de Paris, a visité la station Senju Techno à Tokyo, station à hydrogène composant actuellement le réseau d’énergie intelligent d’Arakawa, arrondissement de 200 000 habitants et principale zone industrielle de Tokyo. En marge de cette visite, Yoichi Masuzoe, gouverneur de Tokyo, lui a présenté la politique qu’il a mise en place depuis 2014 pour faire de l’hydrogène la principale source d’énergie d’ici aux Jeux olympiques et paralympiques de 2020 à Tokyo.


La suite : le Journal du Grand Paris

@Denis_Baupin (#EELV) regrette le maintien de la niche fiscale #diesel

Triste. @AssembleeNat a maintenu niche fiscale #diesel des flottes de société. Lobby a été préféré à santé publique pic.twitter.com/fWv2augzdv

— Denis_Baupin (@Denis_Baupin) 15 Décembre 2015

@Anne_Hidalgo : "Les Villes feront entendre leur voix pendant la #COP21"

#Cities4Climate Les Villes agissent pour le Climat au quotidien. Elles feront entendre leur voix pendant la #COP21 pic.twitter.com/Rn7nRyF568

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 25 Novembre 2015

Cars : la ville de @Paris va lutter contre le #diesel

Lutte contre le diesel : on continue ! #ConseildeParis @BrunoJulliard @ACORDEBARD pic.twitter.com/qg7cgejfFF

— mao peninou (@maopeninou) 12 Novembre 2015

Pollution automobile : le coup de colère de la patronne des Verts

Pollution automobile : le coup de colère de la patronne des Verts https://t.co/1dUVCAtQ8F via @le_parisien

— JulietteEspargilière (@EspargiliereJu) 30 Octobre 2015

Pollution : #Paris veut s’inspirer de #Tokyo, ville avant-gardiste dans sa lutte contre le diesel

[Lutte contre la pollution] #Paris veut s’inspirer de #Tokyo, ville avant-gardiste dans sa lutte contre le diesel : https://t.co/QpRZIbaabQ

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 28 Octobre 2015

@C_Najdovski (#EELV) soutient la sortie du diesel

Débat d'orientations budgétaires au #ConseilDeParis. Engagement renouvelé pour la sortie du diesel https://t.co/6WukeVjTu2

— Christophe Najdovski (@C_Najdovski) 26 Octobre 2015

#Diesel : @Anne_Hidalgo, pompier pyromane ?

#Diesel interdit en 2020 : @aurelien_veron (@PartiLiberal) pose la question des bus de la RATP

#Hidalgo interdit les voitures individuelles diesel en 2020, quid de la RATP dont 97% des bus le sont ?

— aurelien_veron (@aurelien_veron) 1 Octobre 2015

NDLR : Le STIF a commandé, en février 2013: 306 nouveaux bus au total, dont 17 hybrides, le reste étant aux normes Diesel Euro5 et Euro6, donc moins polluants que les modèles plus anciens — mais roulant toujours au gazole. le PS et la droite avaient voté pour cet achat, EELV s'abstenant. (voir Le Monde "Bus diesel : l'amnésie sélective d'Anne Hidalgo"

Pollution : Pour @emmacosse2015 (EELV), @Chantal_Jouanno (UDI) fait de la récup

(1/2) On est flattés de la récup de nos propositions contre la #pollution @Chantal_Jouanno https://t.co/w2gN5glChE … https://t.co/K9e5aRNVMt

— emmacosse2015 (@emmacosse2015) 1 Octobre 2015

Le #DieselGate redonne de l’air à la campagne d'@emmacosse

Le #DieselGate redonne de l’air à la campagne d'@emmacosse #IDF2015 #Régionales (redif) http://t.co/7XlYUnu2CI pic.twitter.com/Abg0bODRjd

— l'Opinion (@Lopinion_fr) 30 Septembre 2015

Pourquoi je ne suis pas allée à « #Parissansvoiture »

Plutôt qu’une journée sans voiture, si on essayait une journée sans élus ?

Par Victoria Melville.

Avec beaucoup de bruit, la mairie de Paris a organisé dimanche dernier une journée « sans voiture ». En soi, l’idée n’est pas déplaisante. Après tout, quoi de plus agréable que d’aller se balader à pied dans les rues parisiennes un dimanche après-midi par un temps scandaleusement clément ? Et pourtant, je n’y suis pas allée. Oh ! Surtout pas !

Il faut dire que la machine à baratin a tourné à plein régime les semaines précédant l’événement. Organisée par un collectif citoyen, secondé par le collectif Vélorution, dont je vous laisse découvrir les présentations sans commentaire supplémentaire, l’événement avait vocation à « apaiser » Paris, pour reprendre les mots d’Anne Hidalgo sur Twitter, lutter contre la pollution et montrer qu’il y a « d’autres façons de concevoir la mobilité en ville ». Pour conclure, Bruno Julliard, interrogé par 20 minutes, s’est montré très satisfait : « En plein scandale du diesel, cette opération montre qu’on peut vivre sans voiture ».

En réalité, l’objectif n’était pas du tout qu’on puisse passer une agréable journée à Paris, admirer l’architecture parisienne plus tranquillement, ou n’importe quelle raison personnelle qui pousse à flâner dans la capitale. L’objectif était, une fois encore, de polariser, de monter les groupes de populations les uns contre les autres, de diviser pour mieux régner. 

La suite : Contrepoints

@Chantal_Jouanno (@UDI_off) : Le « Diesel Gate » Est Une Affaire Fondamentalement Politique

Je ne comprends pas l’inaction du Gouvernement sur ce dossier. A l’exception d’une centaine de contrôles aléatoires, aucune mesure structurelle n’est envisagée. 

Je demande que le Gouvernement interdise la vente des véhicules équipés des moteurs Volkswagen en cause, et s’engage pour un alignement total de la fiscalité entre les carburants et une réforme complète des systèmes d’homologation.

La France a fait le choix politique de privilégier les véhicules diesel. C’était une stratégie industrielle compréhensible, et même environnementale. Le diesel émet, en effet, 15 à 20 % de gaz à effet de serre de moins que l’essence. A l’époque, la question des particules et des oxydes d’azote, pollutions principales du diesel, ne se posait pas avec autant d’acuité. Mais depuis 2012, les autorités publiques ne peuvent plus ignorer que ces deux polluants posent un problème majeur de santé publique. Depuis 2012, le diesel est classé par le CIRC (centre international de recherche sur le cancer) comme cancérogène certain. Les effets des particules sur les accidents cardiovasculaires et les maladies pulmonaires ont été clairement documentés. Mais aucune mesure n’a été prise.

La suite : Chantal Jouanno

#JourneeSansVoiture : quid des taxis et bus diesel ?

Il est aberrant de laisser rouler les taxis et bus à gasoil pendant une journée sans voiture à Paris ! #logiqueOuTai #UDI #LesRepublicains

— Gutenberg (@Gutenberg_P15) 27 Septembre 2015

A quand des tests chez Renault et Peugeot, demande @julienbayou

Ok mais on teste quand Renault et Peugeot ? Volkswagen : Royal annonce des tests « la semaine prochaine » http://t.co/dlWEZv0qwU Le Monde

— Julien Bayou (@julienbayou) 26 Septembre 2015

Arreter ou non le diesel : désaccord entre le PS et EELV

Mais il faut sérieusement envisager d'arrêter la politique menée par Valls. https://t.co/ATjRJBX2L7

— Yves Contassot (@Yves_Contassot) 26 Septembre 2015

Scandale #Volkswagen : @PierreSerne (@EELV) veut saisir la justice pour "tromperie"

Après les révélations sur les tests anti-pollution truqués du constructeur automobile Volkswagen, Pierre Serne monte au créneau lors du premier meeting de campagne de la candidate EELV Emmanuelle Cosse : "J'ai décidé d'utiliser le code 40 du code de procédure pénale: je vais saisir le procureur de la République pour tromperie et mise en danger de la vie d'autrui. Cet article oblige un élu à dénoncer au procureur de la République tout délit dont il a connaissance: je suis élu, donc au courant de ce problème chez Volkswagen et on le soupçonne chez tous les constructeurs", a-t-il dit ensuite à des journalistes.


La suite : France 3 Ile de France

À Paris, la chasse aux véhicules polluants commence

À Paris, la chasse aux véhicules polluants commence http://t.co/6JPQ6YTMtO pic.twitter.com/yd1SLqGLw1

— la-croix.com (@LaCroixCom) 1 Septembre 2015

@emmacosse (@EELV) veut "en finir avec l'anomalie industrielle du #diesel"

[Edito] "De l'air !" par @emmacosse http://t.co/TYC3CgOygh #eelv #Pollution pic.twitter.com/spyrTePe2S

— EÉLV (@EELV) 17 Juillet 2015

@Anne_Hidalgo (#PS) voudrait que le gouvernement agisse sur la fiscalité du diesel

La commission doit proposer des mesures concrètes et en particulier appeller le gouvernement à agir contre la fiscalité favorable au diesel.

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 15 Juillet 2015

NDLR : En mars 2015, la TVA coûte près de 0,24 €/litre d’essence et 0,21 €/litre de gazole.