NKM ou Hidalgo : voter pour la brune ou pour la blonde…

Pourquoi s’intéresser à l’élection municipale de Paris quand on vit en province ? Sans doute parce qu’on pressent qu’une problématique se fait jour, qui se posera dans beaucoup de villes l’an

prochain… Mmes Hidalgo et Kosciusco-Morizet s’apprêtent à nous faire la démonstration que leurs projets respectifs sont tellement irréconciliables que les électeurs vont se trouver en 2014, face à un véritable choix de société…

Il leur faudra pourtant beaucoup de talent pour donner l’impression que tout les sépare.. »Modernes »… elles le sont toutes les deux, »tolérantes »… c’est leur point commun, »écologistes »… c’est leur caractéristique, « féministes »…par essence…Mais elles sont aussi « gay-friendly », européennes, farouchement attachées a la diversité, favorables au mariage homosexuel…

Leurs efforts pour intégrer la nouvelle sociologie des métropoles de ce siècle d’où il faut chasser les classes

populaires pour faire place aux bobos des médias,de la com’ ,de la pub’,menacent de réduire leur campagne au combat de la brune contre la blonde. Il y a peu de chances pour que soient exprimées, dans cette cette bataille de dames, les préoccupations des populations résiduelles jugées archaïques, rétrogrades, poujadistes, et, au demeurant, en voie de disparition …

Les deux dames n’aborderont pas, non plus, la question du grand changement qui succédera, dans nos villes, à la domination des bobos car le débat sur ce point est formellement interdit par la police de la pensée : remplacer une population  par une autre est tellement » moderne » : à la gay-pride, à Paris-plage, à la fête des voisins on ajoutera la fin du ramadan…et » c’est ainsi qu’Allah est grand « disait Vialatte…

Source : 24HeuresActu

Autolib: Paris scheme showcases tycoon's battery-car gamble

A fleet of little silver cars in Paris is showcasing France's gamble on electric vehicle technology in a project that backers say is even helping to narrow the capital's social divide.

Modeled on the Velib bike-sharing program, Autolib has won 70,000 clients since its launch in late 2011. Drivers pick up one of the electric cars at a recharging bay, make their journey and leave it at another for other Parisians to use.

Conservatives intially attacked Autolib as a vanity project of the Socialists who control the Paris city hall, but have toned down their criticism as the scheme's popularity has grown.

Visiting mayors from San Francisco and Seoul have test driven the French-built mini cars which are styled in Italy. But Greens fear the 1,800-strong fleet may be drawing Parisians away

from public transport rather than from their gas and diesel-powered cars, and have demanded an audit of the scheme.

Autolib's backers make some bold claims. The project, they say, is breaking down social and physical barriers between the two million inhabitants of affluent central Paris and the other

eight million who live in the "banlieues", the often neglected high-rise suburbs outside the "peripherique" ring road.

"There was a time when Parisians thought the banlieues were where they sent their rubbish and built council blocks or cemeteries," Paris transport councillor Julien Bargeton said.

La suite sur le Chicago Tribune

NKM à Londres avec Boris Johnson

Gare du Nord pour journée a Londres. Au prog., TechCity, déj. avec Boris Johnson, visite de "Transport for London" et quartier St Pancras.
— N. Kosciusko-Morizet (@nk_m) 13 mai 2013

Anne Hidalgo décorée par l'Andalousie, se revendique en tant que symbole

Dimanche 10 mars, mairie du XIVe. Susana Diaz, vice-présidente du conseil régional d’Andalousie, récompense Anne Hidalgo d’un prix venu de l’autre côté de la frontière.  Lequel ? Le prix des Andalous, remis chaque année à une personnalité "ayant marqué l’actualité" et originaire de cette région du sud de l’Espagne. 

La première adjointe à la mairie de Paris, "convaincue que l’Andalousie peut être la Californie de l’Europe", a encouragé à cette occasion la politique régionale. Et a promis d'apporter toute l'aide possible de Paris:   

L’Andalousie, malgré le contexte ultra difficile, a réussi à maintenir son pacte social.

Tout ce que nous pouvons faire depuis Paris pour les faire avancer vers un progrès économique et social, nous le ferons.

La suite sur le Lab Europe 1

Chez nos voisins : reprise de la croissance démographique à Berlin

Bis 2030 könnte die Bevölkerung Berlins auf 3,75 Millionen Einwohner wachsen. Das stellt den Senat vor Herausforderungen, denn es braucht mehr Kitas, Schulen, Rad- und Fußwege - und viel, viel Geld.

la suite sur le Spiegel