Accès à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle bloqué

Une cinquantaine de VTC ont remonté l'A1 en opération escargot. Ils bloquent en ce moment l'accès à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle.

— France Bleu 107.1 (@FBleu1071) 8 Février 2016

VTC et LOTI perturbent les accès à Roissy

VTC et LOTI perturbent les accès à Roissy ADp conseillent aux usagers de prendre le RER B. https://t.co/ZctWVrdTrE

— France 3 Paris (@France3Paris) 5 Février 2016

Les #taxis continuent les blocages

.@BCazeneuve n'hésitez pas à faire comme @ChTaubira #taxis #Uber #VTC pic.twitter.com/48OG7W7NEA

— Habib SHOUKRY (@habib_shoukry) 29 Janvier 2016

Il est inacceptable dans un pays comme la France qu'une profession y fasse sa loi #taxis #Uber #VTC pic.twitter.com/UMfEY1GMLU

— Habib SHOUKRY (@habib_shoukry) 29 Janvier 2016

Deuxième journée de grève des #taxis. Découvrez là où ça bloque à #Paris

Deuxième journée de grève des #taxis. Découvrez là où ça bloque à #Paris | https://t.co/vwYKP4J8DY #infotrafic #greve27janvier

— France 3 Paris (@France3Paris) 27 Janvier 2016

#COP21 : les conditions de circulation ce lundi en Île-de-France

COP21: les conditions de circulation ce lundi en Île-de-France https://t.co/M0ux7MxSHx pic.twitter.com/xndxPuzcRp

— BFMTV (@BFMTV) 30 Novembre 2015

#COP21 - Retrouvez les mesures prises par la @prefpolice en matière de circulation

#CirculationCOP21 Retrouvez les mesures prises en matière de circulation https://t.co/Db9PReKS43 pic.twitter.com/Y0DHzRvSM8

— Préfecture de police (@prefpolice) 25 Novembre 2015

#Pollution: @Anne_Hidalgo veut la circulation alternée

La maire de Paris, Anne Hidalgo, et le président de la région Île-de-France, Jean-Paul Huchon, ont demandé dimanche à l'État "des mesures immédiates", notamment la circulation alternée, face à l'épisode de pollution aux particules fines attendu lundi en région parisienne.

Dans un communiqué commun, les deux élus socialistes "demandent à l'Etat de mettre en place sans attendre la circulation alternée, le contournement de l'Ile-de-France par les poids lourds de transit et la baisse de la vitesse maximale autorisée. 

La suite : le Figaro

Paris-Roissy : les #taxis devront partager la voie réservée... avec les #VTC

La nouvelle devrait faire grogner les taxis. Comme le rapporte ce jeudi Les Echos, la portion de voie de l'autoroute A1, au nord de Paris, que le gouvernement comptait dédier uniquement aux bus et aux taxis, sera finalement ouverte aux voitures avec chauffeurs.

Ces derniers avaient attaqué en justice l'arrêté préfectoral réservant cette voie à leurs concurrents.
La fameuse portion fait cinq kilomètres, sur l'autoroute A1, dans le sens province-Paris

La suite : le Parisien

@Anne_Hidalgo demande à l'Etat d'abaisser les vitesses max sur les autoroutes et voies rapides.

#Pollution Je demande à l'Etat d'abaisser de façon obligatoire et contrôlée les vitesses maximales sur les autoroutes et voies rapides.

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 1 Juillet 2015

Autoroutes franciliennes: une voie réservée aux bus et taxis depuis #Orly

Autoroutes franciliennes: une voie réservée aux bus et taxis depuis Orly http://t.co/D7nLo6rKLk pic.twitter.com/TqYWBtDQps

— BFMTV (@BFMTV) 28 Mai 2015

Voie réservée aux bus et taxis sur la A1 : mise en service le 29 avril.

J'ai lu le pactepourparis.fr : je suis sceptique., par @lheretique

J'ai le parti pris, en politique, de toujours aller lire ce que proposent les uns et les autres afin de me faire une idée de ce qu'ils feraient s'ils étaient élus. J'ai donc jeté un oeil au Pacte pour Paris de Charles Beigdeber, puisqu'il tente de fédérer les dissidences de droite.

Il y a une chose qui me frappe dans cette municipale parisienne, c'est qu'à la lecture des programmes, quels qu'il soient, il n'y a jamais de chiffrage, tout du moins, de chiffrages de dépenses.

Beaucoup de voeux, d'intentions qui se ressemblent, mais le concret, comment on fait, ça, nada. Le projet de Beigdeber ne déroge pas à la règle.

Par exemple, le pacte évoque le projet de creuser des parkings un peu partout dans Paris : je suis désolé, mais notre capitale est déjà un gros gruyère qui menace de s'effondrer. A moins de se diriger vers le noyau terrestre en descendant toujours plus bas, j'ai du mal à imaginer qu'il y ait beaucoup de marges de manoeuvre. Alors évidemment, quand il est question en plus de créer une gigantesque autoroute souterraine qui traverserait Paris, je demande à voir le coût et la faisabilité de la chose même si l'idée paraît astucieuse.

La suite : l'Hérétique

#Écotaxe : Rachida #Dati critique le contrat avec Ecomouv signé par Nathalie Kosciusko-Morizet

On croyait Rachida Dati et Nathalie Kosciusko-Morizet soudées pour la conquête de la mairie de Paris. Mais l'ancienne ministre de la Justice s'étonne ce lundi du contrat avec la société Ecomouv' chargée de la collecte de l'écotaxe. Un contrat signé par la précédente majorité à laquelle elle appartenait. 

Et plus spécifiquement par NKM, ministre de l'Écologie. Invitée ce lundi 4 novembre de RMC, l'eurodéputée rappelle qu'elle demande à ce que cette écotaxe, lancée par Jean-Louis Borloo en 2009, signée en janvier 2011, soit "supprimée". 

La maire UMP du VIIème arrondissement de Paris fustige un "décret passé un peu ni vu ni connu en mai 2012" et assure qu'elle n'était tout simplement pas informée de son existence : Je n'étais même pas au courant de cette signature de contrat avec une entreprise en charge de collecter l'impôt. Cela me surprend, pour ne pas dire plus, qu'une entreprise privée et étrangère soit déléguée ou en charge de collecter l'impôt en France.

La suite : le Lab Europe 1

NDLR : le consortium Ecomouv n'est pas une entreprise étrangère mais française (voir Societe.com) comportant des partenaires italiens et américains, tout comme l'autoroute A1 Paris Lille appartient à un consortrum franco-espagnol (voir Wikipedia). 

D'autre part, les 2 millions d'entreprises de France sont chargées de collecter la première taxe de France, la TVA. 

Primaire UMP : NKM et les autres veulent « désengorger Paris »

Et si on commençait par lister ces mesures radicales qui ne figurent dans aucun programme ? Aucun des quatre candidats à la primaire UMP de Paris, qui se déroule ce vendredi 31 mai, samedi 1er et dimanche 2 juin, ne souhaite rétrécir les couloirs de bus. Ni Pierre-Yves Bournazel, ni Nathalie Kosciusko-Morizet, ni Jean-François Legaret, ni Frank Margain ne proposent un retour aux "axes rouges", ces boulevards parisiens transformés en autoroutes urbaines, à l’époque de Jacques Chirac. 

Le parti d'opposition ne veut pas non plus déconstruire le tramway, rétablir la première classe dans le métro, mettre les Vélib’ à la casse ou instaurer un service d’hélicoptères "propres" (forcément électriques) pour dirigeants pressés...Force est de constater que si l’UMP devait gagner Paris, l’an prochain, elle ne remettrait que marginalement en cause (et contrairement à ce que l'on entend parfois dans le parti de Jean-Louis Borloo) les changements instaurés durant les deux mandats de Bertrand Delanoë. L’aménagement des voies sur berges, c’est un peu comme le mariage gay : on crie au scandale, mais six mois plus tard, tout le monde ou presque s'en accommode.

La suite sur le blog Transports le Monde