Bientôt des scooters électriques en libre-service dans tout Paris

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— France Bleu 107.1 (@FBleu1071) 2 Février 2016

Des scooters électriques en libre-service à #Paris

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— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 12 Janvier 2016

De Scootlib' à #Cityscoot

On se demandait si le projet Scootlib' défendu par Jean Bernard Bros (PRG) lors de la campagne des municipales et repris par la candidate Anne Hidalgo allait voir le jour.

Alors que Scootlib' butait depuis un an sur la réserve des élus écologistes, le service privé Cityscoot offre une porte de sortie honorable à l'exécutif ainsi qu'un argument de plus pour le sommet sur le climat de décembre.

A la différence de ses prédécesseurs (Velib' et Autolib'), qui se sont développés sous forme de Délégation de service public porté par la Ville, Cityscoot est 100 % privé, porté par l’entreprise du même nom. Il a fait fin juin l'objet d'une présentation de presse devant l'Hôtel de Ville.

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Après Vélib' et Autolib', le scooter en libre-service débarque à Paris

Après Vélib' et Autolib', le scooter en libre-service débarque à Paris >> http://t.co/eJMCnXWy8N pic.twitter.com/ea6QY3WFbj

— iTELE (@itele) 23 Juin 2015

Le scooter en libre service arrive à #Paris.

12h10: le scooter en libre service. Il arrive aujourd’hui à #Paris. On en parle à avec @Cityscot , co-fondateur de @CityScootPARIS !

— 12/14 info IDF (@1214_info_IDF) 22 Juin 2015

Bientôt à Paris, le scooter électrique en libre-service

EXCLUSIF JDD - Bientôt à Paris, le scooter électrique en libre-service http://t.co/AZur6IYwol #JDD pic.twitter.com/CEHOeDbgHp

— Le JDD (@leJDD) 10 Mai 2015

Anne Hidalgo : 10 raisons d'aller voter

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Nathalie Kosciusko-Morizet (#UMP) invitée du Talk Orange Le Figaro, le 10/03/2014

Nathalie Kosciusko-Morizet invitée du Talk... par NKM

#Hidalgo dévoile Scootlib'

Article publié dans le JDD du 9 mars 2014

La première adjointe au maire de Paris veut inventer le chaînon manquant entre Vélib' et Autolib', à savoir des scooters électriques en libre-service, sur le même modèle que ses prédecesseurs à deux et à quatre-roues. Le projet Scootlib' figure en une phrase dans le programme de la prétendante socialiste à la mairie de Paris. Pour le JDD, elle dévoile ses intentions, nonobstant la récente médiatisation du Piaggio de François Hollande.

"Il ne faut surtout pas y voir un projet farfelu, dit-elle, anticipant les critiques. Ce système existe ailleurs, à Barcelone et San Francisco, dans des versions différentes. Nous souhaitons l'adapter à Paris, où on constate une envie croissante de se déplacer en deux-roues motorisé." Au départ, Anne Hidalgo était plutôt partie sur l'idée de créer des Vélib' électriques - "C'est toujours d'actualité. On développera aussi cette offre complémentaire", précise-t-elle. Puis, elle s'est emparée de la proposition de ses alliés du Parti radical de gauche (PRG). Et elle voit aujourd'hui les choses en grand.

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@Anne_Hidalgo (#PS) détaille Scootlib'

[Sur RTL.fr] Anne Hidalgo détaille Scootlib', son projet de scooters électriques en libre-service : http://t.co/oKpDLoU7Ju
— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 9 Mars 2014

Anne Hidalgo (PS) FOCUS TRANSPORTS : Le Paris de la mobilité fluide et apaisée

Municipales à Paris: Qui propose quoi pour le développement durable?

PROGRAMME – «20 Minutes» fait le point sur les principales propositions de chaque parti pour une capitale verte et plus agréable à vivre…

Moins de voitures à Paris? Voilà un sujet qui met d’accord beaucoup de rivaux dans cette course à la Mairie de Paris. Si Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet se sont affrontées sur le parc diesel municipal, elles sont d’accord sur beaucoup de pistes pour réduire la pollution atmosphérique et sonore dans la capitale. Auto-partage, toits végétalisés et baisse du diesel convainquent nombre d’entre eux, mais chaque parti souffle son idée.

Anne Hidalgo, candidate du Parti Socialiste

• Grandes places piétonnes. Réaménager les grandes places de Paris où la nature prendrait le pas sur la voiture. Notamment la place de la Nation, la place de la Bastille, Montparnasse, Denfert-Rochereau et la place du Panthéon.
• Vitesse limitée à 30 km/h. «Hormis le réseau d'avenues et de boulevards», Anne Hidalgo annonce pour lutter contre les nuisances sonores que «la vitesse sera limitée à 30 km/h pour apaiser la ville».
• A fond sur le lib’. Pour favoriser l’abandon des véhicules privés et polluants, la candidate socialiste promet un an d’abonnement à Autolib’ aux conducteurs qui viennent d’obtenir leur permis, et aux Parisiens qui décideraient d’abandonner leur voiture individuelle. Objectif? «Stimuler le changement de culture»… Et pour prolonger l’idée, elle souffre l’idée d’un Scootlib’, soit des scooters électriques en libre-service», sur le mode Vélib'.

Nathalie Kosciusko-Morizet, candidate UMP

• La Zapa. Progressivement, l’entrée de la capitale sera interdite aux camions et cars de touristes

La suite : 20 Minutes

Nos élus parisiens utilisent-ils les modes de déplacement dont ils font l'éloge ?

Autolib', Velib' bientôt les Scootlib' (notre article du 20 octobre 2013), nos élus et les candidats aux prochaines élections municipales vantent avec force les multiples avantages de ces moyens de locomotion. Ils sont plus simples d' utilisation, plus commodes à stationner, plus pratiques, assez peu coûteux et surtout plus à même de protéger notre environnement, notamment dans le centre de Paris plus particulièrement soumis à la pollution. Comment se fait-il alors que les promoteurs dans leur quasi totalité n'en soient pas les principaux utilisateurs ? Le bon exemple a toujours montré ses vertus. 

A l'occasion des élections municipales des chiffres concernant la Mairie de Paris tombent et impressionnent. Il est question de 68 voitures de fonction et 75 chauffeurs. Les Maires d'arrondissement ont à leur disposition une automobile avec chauffeur (sauf le IIe arrondissement). Bien entendu à cela s'ajoutent les voitures de service, les deux roues ... dont on ose imaginer le nombre. Le rapport de la Chambre Régionale des Comptes de 2010 pointait 4 000 véhicules. Il était bien difficile de faire le distinguo entre véhicules de fonction et véhicules de service. Les deux principales recommandations du rapport définitif adressé le 18 septembre 2012 au Maire de Paris par le Président de la Chambre sont claires :

La suite : Vivre le Marais

Le scooter, avenir du transport à Paris: après Vélib et Autolib, si on lançait Scootlib ?

Après Vélib' et Autolib', bientôt Scootlib' ? Alors que l'utilisation de deux-roues motorisés a augmenté de 34% en dix ans en Ile-de-France, ce système de scooters électriques en libre-service pourrait avoir du succès dans la capitale.

C'est ce qu'explique Fabrice Moulin, porte-parole de la fédération de Paris du parti radical de gauche et maire adjoint du 12e arrondissement.

La suite : Parti Radical de Gauche

Après Vélib et AutoLib, le #PRG va proposer ScootLib au Conseil de Paris

BOITE A IDEES - A six mois des élections municipales parisiennes, le PRG va mettre à la table du Conseil de Paris ces 13 et 14 octobre l'une des idées de son programme pour 2014 : le ScootLib. 

 Le principe ? Comme son nom l'indique, le ScootLib et le petit frère, version scooter électrique, du Vélib et d'AutoLib, qui sévissent déjà dans les rues de la capitale. L'idée est de mettre en place "le chainon manquant entre Vélib et Autolib, un moyen de déplacement écologique", explique le PRG dans un communiqué.

La suite : Parti Radical de Gauche